Separatore di olio di 2901056622 compressori a vite per l'atlante Copco

Separatore di olio dell'aria del compressore a vite del separatore 2901056622 dell'ATLANTE COPCO

Avviti il guasto di causa comune del blocchetto dell'olio del compressore d'aria

• Ambiente circondante del compressore d'aria della vite.

Il compressore d'aria della vite con gas corrosivo nell'ambiente circostante, come là sarà alcune occasioni solfuro, i giorni che l'acqua, la pulizia con i prodotti chimici quale composto volatile nell'aria, il calore della macchina stesso per accelerare l'ossidazione dell'olio per motori, una volta questi gas nel sistema del compressore d'aria della vite e petrolio con la reazione chimica, per produrre il deposito del carbonio e la sporcizia grassa, quale la parte delle impurità nel sistema di circolazione dell'olio è bloccata dal filtro dell'olio, da un'altra parte dell'impurità con la miscela di olio e da un'aria ad olio, quando aria attraverso il contenuto di olio, queste impurità sono stati incagliati sul filtro dell'olio, il foro di filtrazione tappando, la resistenza di olio, il contenuto di olio in un breve periodo di tempo deve relativamente cambiare in anticipo.

• L'uso del filtro dell'aria qualificato, il filtro dell'olio, olio, uno o più casi esiste.

Il filtro dell'aria con accuratezza difficile di filtrazione renderà alcune particelle di polvere nell'aria incapaci di essere intercettato e direttamente entrerà nel sistema del compressore d'aria della vite. Il carico del filtro dell'olio e di distribuzione di olio è troppo grande, conducendo al bloccaggio. Le impurità, gli ossidi dell'olio, particelle consumate del metallo nel sistema del compressore d'aria della vite dovuto l'accuratezza difficile di filtrazione di olio, parte dello strato intercettato del filtro dell'olio, l'altra parte delle impurità sono state nella macchina fino all'aumento all'olio, separato dopo essere restato nello strato del filtro dell'olio, con conseguente tappo prematuro dell'olio; L'olio con la resistenza di ossidazione difficile non è adatto ad uso, anche se l'orario di lavoro è breve, produrrà il giacimento e la colla di carbonio e l'olio sarà bloccato.

• C'è perdita sul tubo fra il filtro dell'aria e la presa d'aria del motore principale.

Le cause comuni di perdita sono: il filtro dell'aria non è installato bene; L'area di contatto dell'assemblea di filtro dell'aria è irregolare; La superficie di contatto del filtro dell'aria e dell'assemblea ha sporcizia allegata a, con conseguente perdita; Il cuscinetto elastico del contatto sulla superficie di filtro dell'aria è collocato male; Rottura dell'assemblea di filtro dell'aria o di filtro dell'aria, ecc.

• Troppa acqua nel materiale del filtro dell'olio rende al filtro il rigonfiamento materiale e restringere il micro foro, che riduce l'efficace area della separazione dell'olio, conduce all'aumento della resistenza di olio ed all'olio è bloccato in anticipo

Note per il separatore di olio dell'aria:

• Il separatore di olio dell'aria può essere sostituito soltanto, non pulito;
• Non colleghi il filtro con una flangia.
• Il tubo di ritorno dell'olio deve essere inserito nel fondo del filtro per evitare colpire il ritorno dell'olio.

Caratteristiche

1. Perdita e risparmio energetico di pressione bassa

2. Media di filtrazione di alta qualità
3. consumo di olio basso
4. affidabile e stabile
5. progettazione compatta
6. portata di lunga vita

OilSeparator 2901056622