6.3559.0 separatore di olio dell'aria del compressore a vite 0.02Mpa

Separatore di olio dell'aria del compressore a vite del separatore di olio di alta qualità 6.3559.0

Analisi dei guasti e soluzione di correre dell'olio del separatore di olio del compressore d'aria della vite:

• La valvola di ritenuta di ritorno dell'olio è danneggiata

Se il danno della valvola di ritorno dell'olio (da ChanXiangTong alla comunicazione bilaterale), pressione del serbatoio dell'olio dopo il tempo morto verserà un gran numero di olio tramite il tubo di ritorno all'interno del contenuto di olio, la macchina seguente sta correndo, l'olio dentro l'olio non potrà a tempestivo succhiato nuovamente dentro il naso, causante la parte dell'olio con il compressore aria-aria della valvola d'arresto chiusa separata dell'olio (questo genere di situazione è comune in valvola di ritenuta dell'apertura di scappamento della testa della macchina e non del dispositivo).

Soluzione: controlli la valvola di ritenuta dopo rimozione, se ci sono detriti per incepparlo, puliscono i detriti, quale la valvola di ritenuta è stato danneggiato, poi sostituiscono il nuovo prodotto.

• Installazione impropria del tubo di olio di ritorno

Nel sostituire, pulendo e mantenendo il compressore d'aria, il tubo di ritorno non è inserito nel fondo dell'olio (riferimento: è migliore essere 1~2mm a partire dal centro dell'arco del fondo dell'olio), che conduce alla separazione dell'olio non può ritornare alla testa a tempo e l'olio accumulato si esaurirà con l'aria compressa.

Soluzione: fermi la macchina, dopo la pressione di sollievo ritorna a zero, regolano il tubo di olio di ritorno ad un'altezza ragionevole (il tubo di olio di ritorno è 1~2mm a partire dal fondo della parte dell'olio, il tubo di olio di ritorno propenso può essere inserito nel fondo del divisorio dell'olio.

• Il grande uso del carico del consumo del gas, di uso di pressione bassa e dell'eccessivo carico (o la capacità d'elaborazione dell'olio selezionata prima della macchina lascia alle partite della fabbrica il volume dello scarico della macchina troppo strettamente) e di pressione bassa si riferisce a che quando l'utente utilizza il compressore d'aria, la pressione dello scarico non raggiunge la pressione di esercizio stimata del compressore d'aria stessa, ma può soddisfare basicamente le richieste del gas di alcuni utenti di impresa.

Soluzione: è raccomandato per contattare il produttore per sostituire un prodotto petrolifero che può abbinare la pressione bassa.

• Il tubo di olio di ritorno è bloccato

Quando il tubo di olio di ritorno (valvola unidirezionale compresa sul tubo di olio di ritorno e sul filtro dell'olio di ritorno) è bloccato dai corpi estranei, l'olio condensato al fondo dell'olio dopo la separazione non può ritornare alla testa e le gocce condensate dell'olio sono scoppiate tramite il flusso d'aria e sono portate via con l'aria dopo la separazione. Questi corpi estranei sono causati solitamente dalle impurità solide che cadono fuori durante l'installazione.

Soluzione: fermi la macchina e rimuova tutti gli accessori per tubi del tubo di olio di ritorno dopo la pressione del barile da olio è alleviato per azzerare e spengono il corpo estraneo bloccato. Nell'installare il separatore di olio incorporato, presti attenzione per pulire la copertura del barilotto del gas e del petrolio e presti attenzione a se ci sono particelle solide al fondo del centro del separatore di olio

Descrizione di prodotto

SEPARATORE DI OLIO DELL'ARIA

Prodotti principali:

Filtri: filtro dell'aria, filtro dell'olio, separatore di olio, elemento filtrante (linea filtro).

Corredi di servizi: corredi della valvola di scarico, corredo minimo della valvola di mandata, corredo della valvola dell'olio di arresto, corredo della valvola di ritenuta, corredo della valvola del termostato ecc.

Gruppo della valvola: valvola di presa d'aria, valvola del termostato, elettrovalvola a solenoide, corredo minimo della valvola di mandata, valvola di scarico, valvola di scarico e più.

Parti di gomma: tubo flessibile, accoppiamento, gomito, cuscinetto antivibrazione, alloggio, cinghia.

Sensore: sensore di temperatura, sensore di pressione, sensore livellato dell'olio.

Altre parti: ruota di ingranaggio, regolatore, commutatore di temperatura, pressostato, dispositivo di raffreddamento, agente di sgrassatura.

oli: olio minerale, olio semisintetico.