Assemblea della valvola di aspirazione della valvola di scarico delle valvole del compressore d'aria

Caratteristiche:

1, applicazione: Compressore a vite Petrolio-iniettato frequenza industriale

2, è tipo di N/O e si chiuderà in risposta ad un segnale di pressione di controllo.

3, progettazione speciale della struttura risolvono il problema di alto carico di inizio.

4, all'arresto, valvola di aspirazione hanno funzione del controllo per impedire l'iniezione dell'olio tramite il compressore.

5, valvola di aspirazione possono eliminare il rumore di cavitazione dalla aero-fine dall'ammissione dell'aria quando scarica.

6, l'integrazione della valvola di scarico, della valvola di ammissione dell'aria, dell'elettrovalvola a solenoide e della valvola proporzionale in una valvola di aspirazione la fanno installare facilmente e rapidamente.

Sistema di controllo:

• Modello della valvola di ritenuta
• Modello del commutatore
• Regolazione del modello

Il processo di lavoro della valvola della presa d'aria del compressore d'aria della vite è: inizi, carichi, scarichi, condizionatore d'aria ed inserzione.
(1) inizio.
Il motore si avvia, la macchina ospite si avvi funzionare, la valvola di ammissione è chiusa, il piccolo foro nel centro di valvola entra nell'olio e barilotto di gas dopo compressione, la pressione di sistema aumenta gradualmente.
(2) caricando.
Quando la pressione di sistema è più bassa della pressione limite inferiore fissata dal pressostato, l'azione del pressostato compone il potere di carico dell'elettrovalvola a solenoide, l'elettrovalvola a solenoide a tre corsie si apre e la dotazione d'aria cilindro della valvola di ammissione al servo guida il serbatoio principale per aprire la valvola a farfalla e la valvola di ammissione completamente si apre per inalazione.
Trasferisca la pressione dell'elettrovalvola a solenoide mentre chiude la valvola a sfera, la macchina non è più vuota, la pressione nel carro armato continua ad aumentare alla dotazione d'aria esterna.
(3) scaricando.
Quando la pressione aumenta al pressostato differenziale massimo, il commutatore di differenziale di pressione invia un segnale elettrico all'elettrovalvola a solenoide a tre corsie, elettrovalvola a solenoide ha chiuso l'approvvigionamento di gas di arresto cilindro della valvola di ammissione al servo, incapace a pressione del serbatoio principale era valvola a farfalla mantenuta dell'entrata dei fori chiusa, attualmente che la valvola di ritenuta del controllo del peso può subito dentro strettamente chiuso, che apre il rilascio della valvola di scarico allo stesso tempo a pressione idraulica di base in barili di petrolio e gas.
Il compressore d'aria è nell'operazione a vuoto. Dopo il carico dell'elettrovalvola a solenoide per 20min, il sistema fornisce per troppo tempo lo stato del veicolo in ozio.
(4) tono del volume.
Il compressore d'aria nel processo di carico per fare diminuire il numero dell'onere gravoso vuoto per il compressore d'aria, fornito di valvola inversa di proporzione, quando la pressione dell'unità raggiunge in anticipo la valvola inversa massima di proporzione del pressostato prima di azione, riduce il gas al servo cilindro, servo riduzione di spinta del gambo di valvola del cilindro della valvola di aspirazione, nell'ambito dell'azione della forza della molla, della ritrazione del gambo di valvola, quando la forza della molla e l'equilibrio di spinta della bombola a gas, il gambo di valvola in uno stato di mezzo aperto, il volume per ridurre l'adeguamento della capacità del compressore d'aria.
(5) decompressione.
Il segnale di arresto viene per troppo tempo dal veicolo vuoto o la pressione di sistema è continuamente al limite superiore di pressione, le fermate del motore, le fermate principali del motore e più non inala, la valvola di ritenuta interna della valvola di aspirazione si chiude rapidamente continuamente senza il fenomeno dello scarico dell'olio e gli sfiati della valvola a sfera alla pressione atmosferica esterna.